Andrew legde uit waarom de kwaliteit moet worden geselecteerd bij het installeren van lithium-ionbatterijen, en de beste lithium-ijzerfosfaatbatterijen op de markt die we hebben geselecteerd
Lithiumbatterijen zijn veel lichter dan loodzuur en hebben theoretisch bijna twee keer zoveel capaciteit als loodzuur.
De sleutel tot een echt succesvolle installatie van lithium-ionbatterijen, voor degenen die nieuwere batterijtechnologie willen toepassen of zich zelfs willen wijden aan elektrische boten, is het gebruik van het eersteklas lithium-ionbatterijbatterijbewakingssysteem (BMS) met dezelfde eersteklas kwaliteit.
Het beste BMS wordt afgestemd op de installatiesituatie, terwijl het slechtste BMS slechts een ruwe bescherming is om een volledige storing te voorkomen.
Als het uw doel is om een veilig, betrouwbaar en duurzaam energieopslagsysteem aan boord te hebben, probeer dan niet wat geld te besparen op het BMS.
Maar om de zaken nog erger te maken, in het geval van lithium-ionapparaten, zal het gebruik van goedkope, slecht gefabriceerde componenten op de lange termijn niet alleen veel geld verspillen, maar ook een groot brandrisico aan boord veroorzaken.
De LiFePO4-batterij wordt geadverteerd als een ideale "plug-in" loodzuurbatterijvervanging zonder dat er extra oplaadapparatuur nodig is.
Er wordt gezegd dat het compatibel is met alle loodzuurladers en DC-naar-DC-converters die momenteel op de markt zijn.Ze hebben een ingebouwd BMS dat hun laad- en ontlaadfuncties kan bewaken en regelen om maximale veiligheid, betrouwbaarheid en een lange levensduur te garanderen.
LiFePO4 is 35% lichter dan vergelijkbare loodzuuraccu's en 40% kleiner.Het heeft een hoge ontladingscapaciteit (<1kW/120A), 1C laadsnelheid en de mogelijkheid om tot 2.750 cycli te leveren onder 90% DoD, of tot 5.000-50%.% DoD
fiets.
Het Nederlandse bedrijf Victron staat bekend om zijn hoogwaardige elektrische producten, die "plug-in" LFP-batterijen met een capaciteit van 60-300 Ah leveren, geschikt voor 12,8 of 25,6 V-installaties, wanneer ontladen tot 80% van DoD of tot 5.000 cycli, kan het leveren 2.500 Slechts 50% per cyclus.
Slimme tags betekenen dat ze de geïntegreerde Bluetooth-module kunnen gebruiken voor bewaking op afstand, maar ze hebben wel een extern Victron VE.Bus GBS nodig.
De huidige ontlaadlimiet is 100A per 100Ah en het maximale aantal parallel geschakelde accu's is 5.
Deze plug-in vervangende LFP-batterijen hebben een ingebouwd BMS en een unieke radiator om de batterij te koelen tijdens het opladen.
De IHT "plug-in" 100Ah LiFePo4 accu van het bekende LFP merk Battle Born in de Verenigde Staten kan 1C laden en 100A ontlaadstroom (200A piek in slechts 3 seconden) zonder schade aan.
Ze bevatten ook een uitgebreid ingebouwd BMS dat spanningsdrempels, temperatuur, batterijbalans kan beheren en bescherming tegen kortsluiting kan bieden.
De gepatenteerde technologie van Firefly omvat een op koolstof gebaseerd poreus schuim met duizenden open cellen die de zwavelzuurelektrolyt over een groter gebied verdelen om de efficiëntie van de loodzuurchemie te verbeteren.
De "microbatterij" in de elektrolytstructuur van koolstofschuim kan een hogere ontlaadstroomsnelheid bereiken, de energiedichtheid verhogen en de levensduur verlengen (<3x).
Het maakt ook sneller opladen mogelijk in vergelijking met traditionele loodzuuraccu's, wat ideaal is bij het opladen via een laadbron met een beperkte periode, zoals zonne-energie of alternator.
Vuurvliegjes zijn extreem goed bestand tegen sulfaten en kunnen worden gebruikt met standaard meertraps loodzuurladers en alternatorregelaars.
In deze deep-cycle absorptieglasvezelmat (AGM)-batterijen zou de koolstofkathode de ladingsacceptatie verhogen, waardoor het batch-laadproces wordt versneld, het aantal beschikbare cycli toeneemt en de destructieve sulfatering van de platen wordt verminderd.
De loodkristalbatterij is een verzegeld loodzuur (SLA) dat een innovatief, niet-corrosief SiO2-zuurelektrolyt gebruikt dat na verloop van tijd zal kristalliseren, waardoor het sterker wordt en de prestaties verbeteren.
De zeer zuivere lood-calcium-selenium elektrodeplaat en elektrolyt zijn opgeslagen in het microporeuze kussen, dus de oplaadsnelheid van de batterij is twee keer zo hoog als bij de conventionele SLA, de ontlading is dieper, de cyclus is frequenter en hij wordt gebruikt bij meer extreme temperaturen dan lithium-ion accu's en levert betere prestaties Veel andere AGM's hebben een langere levensduur.
Ervaren kapiteins- en jachtexperts adviseren cruisezeilers over tal van zaken
De nieuwste zonnetechnologie maakt zelfvoorzienend cruisen gemakkelijker te realiseren.Duncan Kent vertelt het verhaal van alles wat je nodig hebt...
Duncan Kent bestudeerde de technologieën die worden gebruikt in lithiumbatterijen en legde de factoren uit waarmee rekening moet worden gehouden bij het matchen met management...
Met behulp van deze schone technologie die geen cadmium of antimoon bevat, kan de loodkristalbatterij tot 99% worden gerecycled, en wat nog belangrijker is, hij is geclassificeerd als een niet-gevaarlijke transportbatterij.
Posttijd: 08-12-2021