Noord-Amerikaanse markt voor lithiumbatterijen voor vorkheftrucks.Industrie blogt in Forkliftaction News

Anton Zhukov is een elektrotechnisch ingenieur.Dit artikel is bijgedragen door OneCharge.Neem contact op met IHT voor evaluatie van lithium-ion-vorkheftruckbatterijen.
In de afgelopen tien jaar zijn industriële lithiumbatterijen steeds populairder geworden in de Verenigde Staten.Lithiumbatterijen worden in veel industrieën gebruikt, waaronder materiaalbehandelingsapparatuur, defensie en ruimtevaart;in medische, telecommunicatie- en datacenters;in marine- en energieopslagtoepassingen;en in zware mijnbouw- en bouwmachines.
Deze review behandelt een segment van deze grote markt: batterijen die worden gebruikt in materiaalbehandelingsapparatuur (MHE) zoals vorkheftrucks, vorkheftrucks en pallettrucks.
Het marktsegment voor industriële batterijen van MHE omvat verschillende soorten vorkheftrucks en vorkheftrucks, evenals enkele aangrenzende marktsegmenten, zoals grondondersteuningsapparatuur voor luchthavens (GSE), industriële reinigingsapparatuur (veegmachines en schrobmachines), sleepboten en voertuigen voor personeelsvervoer Wait.
Het MHE-marktsegment verschilt sterk van andere lithiumbatterijtoepassingen, zoals auto's, openbaar vervoer en andere elektrische voertuigen op en naast de snelweg.
Volgens de Industrial Truck Association (ITA) is ongeveer 65% van de momenteel verkochte vorkheftrucks elektrisch (de rest wordt aangedreven door een verbrandingsmotor).Met andere woorden, tweederde van de nieuwe material handling-apparatuur werkt op batterijen.
Er bestaat geen consensus over hoeveel lithiumtechnologie heeft gewonnen van de bestaande loodzuurtechnologie in de Verenigde Staten en Canada.Geschat wordt dat het zal variëren tussen 7% en 10% van de totale verkoop van nieuwe industriële batterijen, die in slechts vijf of zes jaar van nul zal stijgen.
De voordelen van lithiumbatterijen en loodzuurbatterijen zijn getest en bewezen door grote bedrijven in verschillende sectoren, waaronder logistiek en 3PL, detailhandel, productie, papier en verpakking, metaal, hout, voedsel en drank, koude opslag, distributie van medische benodigdheden en andere industrie-experts gissen naar het groeipercentage in de komende jaren (geschatte samengestelde jaarlijkse groei van 27%), maar ze zijn het er allemaal over eens dat de acceptatie van lithium zal blijven versnellen, vergelijkbaar met de onze op de markt voor elektrische personenauto's (met vergelijkbare lithiumtechnologie).Tegen 2028 kunnen lithiumbatterijen 48% uitmaken van alle nieuwe vorkheftruckbatterijen.
Loodzuurbatterijtechnologie die wordt gebruikt in elektrische vorkheftrucks heeft een geschiedenis van meer dan 100 jaar.Geen wonder dat elektrische vorkheftrucks werden (en nog steeds worden) gebouwd rond loodzuuraccu's, en loodzuuraccu's bepalen het formaat van het power pack en het algehele ontwerp van de vorkheftruck.De belangrijkste kenmerken van loodzuurtechnologie zijn lage accuspanning (24-48V), hoge stroomsterkte en zwaar gewicht.In de meeste gevallen wordt dit laatste gebruikt als onderdeel van het contragewicht om de last op de vork te balanceren.
MHE blijft zich concentreren op loodzuur, dat het technische ontwerp, de verkoop- en servicekanalen van de apparatuur en andere details van de markt bepaalt.De omzetting van lithium is echter begonnen en het potentieel ervan om de materiaalbehandeling efficiënter en duurzamer te maken, is aangetoond.Met economische en duurzaamheidsfactoren die de verschuiving naar lithiumtechnologie stimuleren, is de overgang al aan de gang.Veel fabrikanten van originele apparatuur (OEM's), waaronder Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich, enz., hebben hun eerste lithium-aangedreven vorkheftrucks al op de markt gebracht.
Alle leveranciers van lithium-ionbatterijen hebben de voordelen van lithium-ionbatterijen en loodzuurbatterijen besproken: langere inzetbaarheid van het wagenpark en algehele verhoging van de operationele efficiëntie, twee tot drie keer de levenscyclus, geen routineonderhoud, lage levenscycluskosten, geen verontreinigende stoffen of uitlaat enz.
Verschillende bedrijven bieden batterijmodellen aan die geschikt zijn voor verschillende toepassingen, zoals het werken in koelruimtes.
Er zijn twee hoofdtypen lithium-ionbatterijen op de markt.Het belangrijkste verschil zit hem in het kathodemateriaal: lithiumijzerfosfaat (LiFePO4) en lithiumnikkelmangaankobaltaat (NMC).De eerste is over het algemeen goedkoper, veiliger en stabieler, terwijl de laatste een hogere energiedichtheid per kilogram heeft.
De beoordeling behandelt enkele basisnormen: bedrijfsgeschiedenis en productlijn, modelnummer en OEM-compatibiliteit, productkenmerken, servicenetwerk en andere informatie.
De geschiedenis en productlijn van een bedrijf illustreren de focus van zijn kernexpertise en merk op een bepaald marktsegment, of vice versa: het ontbreken van die focus.Het aantal modellen is een goede indicatie van de productbeschikbaarheid - het vertelt u hoe waarschijnlijk het is om een ​​compatibel model lithium-ionbatterij te vinden voor een bepaald intern transportmiddel (en hoe snel een bepaald bedrijf nieuwe modellen kan ontwikkelen).CAN-integratie van de batterij met de gastvorkheftruck en lader is essentieel voor de plug-and-play-benadering, wat een belangrijke vereiste is in veel toepassingen.Sommige merken hebben hun CAN-protocol nog niet volledig transparant.Productkenmerken en aanvullende informatie beschrijven de verschillen en overeenkomsten tussen batterijmerken.
Onze beoordeling omvatte niet de merken "geïntegreerde" lithiumbatterijen die met vorkheftrucks worden verkocht.Kopers van deze producten kunnen de batterijcapaciteit niet kiezen, ongeacht hun specifieke toepassing.
We hebben enkele geïmporteerde Aziatische merken niet opgenomen omdat ze nog geen belangrijk klantenbestand op de Amerikaanse markt hebben opgebouwd.Hoewel ze zeer aantrekkelijke prijzen bieden, voldoen ze nog steeds niet aan de verwachtingen op zeer belangrijke criteria: onderhoud, ondersteuning en service.Vanwege het gebrek aan industriële integratie met OEM-fabrikanten, distributeurs en servicecentra, kunnen deze merken geen levensvatbare oplossingen zijn voor serieuze kopers, hoewel ze inderdaad een goede keuze kunnen zijn voor kleine of tijdelijke operaties.
Alle lithium-ionbatterijen zijn verzegeld, schoon en veilig.Dit is vooral belangrijk bij het omgaan met voedsel, medicijnen en elektronische producten.Het kiezen van een lithium-ion accu kan echter erg ingewikkeld zijn.
Deze review behandelt enkele van de meest bekende merken in de Verenigde Staten en Canada, die strijden om het groeiende aandeel van lithium-vorkheftruckbatterijen in Noord- en Zuid-Amerika.Dit zijn de zeven merken lithium-ion-vorkheftruckbatterijen die klanten en vorkheftruckfabrikanten (OEM's) ertoe aanzetten om lithiumtechnologie toe te passen.


Posttijd: 08-12-2021